BIM/CIMとi-Constructionの関係｜2025年以降の義務化の流れ

建設業界では、デジタル化推進の大きな転換期を迎えています。BIM（Building Information Modeling）、CIM（Construction Information Modeling）、そしてi-Construction（アイ・コンストラクション）は、これからの建設プロジェクト管理に欠かせない要素となります。2025年以降、これらの技術活用がどのように義務化されていくのか、その関係性を理解することは建設会社・測量業者にとって重要な課題です。

BIM/CIMとi-Constructionの定義と役割

BIMは建築物の設計・施工・運用段階で、建物の情報を3次元デジタルモデルで一元管理する手法です。一方、CIMは土木工事向けにBIMの概念を拡張したもので、道路・橋梁・ダムなど大規模インフラプロジェクトに対応します。

i-Constructionは国土交通省が推進する建設生産システムの革新で、ICT活用による生産性向上を目指す取り組みです。ドローン測量、3次元設計、施工管理システムなど、複数の技術を総合的に運用する枠組みとして位置付けられています。

これら3つの要素は独立したものではなく、BIM/CIMで作成された3次元データがi-Construction推進の基盤となる相互補完的な関係にあります。

2025年以降の義務化スケジュール

国土交通省は、公共工事におけるBIM/CIM活用を段階的に進める方針を示しています。特に大規模プロジェクトや特定分野において、設計段階でのBIM/CIM導入が求められるようになります。

これに伴い、測量業者には正確な3次元測量データの提供が必須となります。ドローン測量やレーザースキャニング等による高精度な現況測量が、BIM/CIM初期段階の重要な業務として位置付けられています。

民間工事でも、発注者がBIM/CIM対応を契約条件とするケースが増加しており、対応能力の有無が企業の競争力を大きく左右する状況となっています。

建設会社・測量業者が準備すべき実務対応

BIM/CIM導入には、ソフトウェア導入だけでなく、人材育成が不可欠です。設計者、施工管理者、測量技術者が3次元データの取り扱いスキルを習得する必要があります。

測量業登録を有する企業であれば、現在の測量基準をBIM/CIM対応に更新し、より高い精度管理体制を構築することが重要です。特に東海地域（愛知県、岐阜県、三重県、静岡県）では大規模プロジェクトが多く、早期の対応準備が競争優位性につながります。

東海エアサービスは、これまでの測量実務経験を活かし、ドローン測量による3次元測量データ取得からBIM/CIM連携までの一貫対応を実現しています。東海4県の地理的特性を熟知した測量チームにより、各プロジェクトの要件に応じた柔軟な対応が可能です。

ドローン測量でBIM/CIMに対応する方法（東海エアサービスの対応範囲）

BIM/CIM対応に必要な3次元データ取得・処理を一括対応しています。

ドローン写真測量（SfM）

Metashapeで点群・オルソ生成。起工・完成測量の差分から数量計算書を作成。精度管理表付きでi-Construction準拠。

3次元設計データ作成

TREND-ONE（TREND-POINTの上位版）で設計面の3D化とLandXML出力。ICT建機のマシンコントロールにも使用可能なデータを納品。

LiDAR計測

DJI Zenmuse L2搭載機で高密度点群取得。植生下の地形も計測可能。既存構造物の3D化にも対応。

電子納品・CIM形式

LAS/LAZ・GeoTIFF・DXF/DWG・LandXML・IFCなど発注者指定形式に対応。国交省電子納品要領準拠。

FAQ：BIM/CIM導入の疑問に答える

Q1. 中小建設会社でもBIM/CIM対応は必須ですか？

A. 公共工事受注を目指す企業は対応が必須になります。民間工事でも大手発注者との取引では対応を求められる傾向が強まっています。段階的な導入から始めることをお勧めします。

Q2. ドローン測量とBIM/CIMの関係は何ですか？

A. ドローン測量で取得した3次元点群データは、BIM/CIMの現況測量基盤として使用されます。高精度な測量データがBIM/CIMモデルの精度を左右するため、信頼性の高い測量業者の選定が重要です。

Q3. 既存プロジェクトをBIM/CIM対応に変更できますか？

A. 基本的には新規プロジェクトからの導入が推奨されていますが、大規模改修工事など必要に応じて既存プロジェクトへの適用も検討可能です。詳細はプロジェクト規模や進捗状況により異なります。