ドローン測量の安全管理｜事故を防ぐための5つの対策

「ドローン測量で事故が起きたらどうなるの？」——安全管理は発注者にとっても重大な関心事です。東海エアサービス（名古屋）が実践する5つの安全対策を具体的に解説します。愛知・名古屋・東海エリアの建設現場で安心してドローン測量を依頼するための知識をまとめました。

ドローン事故の現状

国土交通省の統計によると、ドローンの事故・インシデント報告件数は年間約200件以上（2024年）。主な原因は以下のとおりです。

プロの測量業者は、これらのリスクを事前対策で最小化しています。

対策1：飛行前点検の徹底

東海エアサービスでは、毎回のフライト前に30項目以上のチェックリストを実施しています。

• プロペラの損傷・緩みチェック
• バッテリー残量・膨張チェック（残量80%以上で出発）
• GPS衛星捕捉数の確認（10基以上を基準）
• カメラ・ジンバルの動作確認
• コンパスキャリブレーション
• RTH（自動帰還）高度の設定

チェックリストに1項目でも不合格があれば、フライトを中止します。

対策2：気象条件の厳格な判断基準

ドローン測量では気象条件が安全性と精度の両方に影響します。

名古屋・東海エリアは冬季の伊吹おろし（北西風）が強く、特に12〜2月は朝方の風速チェックが重要です。東海エアサービスでは複数の気象サービスを併用し、現場到着前に飛行可否を判断します。

対策3：第三者の安全確保

建設現場周辺には作業員や通行人がいるため、第三者の安全確保が不可欠です。

• 飛行エリアにカラーコーン・看板で立入制限を設置
• 補助者を配置し、周囲の人の動きを監視
• 離着陸地点は人から30m以上離す
• 近隣住民への事前告知（必要に応じて）

東海エアサービスでは、フライト当日に安全管理者を必ず1名配置。操縦者とは別の人間が周囲を監視する体制を取っています。

対策4：緊急時の対応手順

万が一のトラブルに備え、以下の緊急対応手順を事前に策定しています。

• 通信途絶：RTH（自動帰還）が作動。帰還しない場合は手動で回収
• バッテリー低下：残量30%で自動警告、20%で強制帰還
• 機体異常：即座に着陸。最寄りの安全な場所にランディング
• 墜落時：現場保全→写真記録→国交省への報告（義務）

東海エアサービスでは、年に2回の緊急対応訓練を実施し、全パイロットがスムーズに対応できる体制を維持しています。

対策5：保険と補償体制

プロのドローン測量業者が加入すべき保険は以下のとおりです。

• 賠償責任保険：対人・対物ともに1億円以上
• 機体保険：墜落・故障時の修理・交換費用
• 動産総合保険：カメラ・センサーなど付属機器

依頼時には「保険証券のコピーを見せてください」と依頼すれば、信頼できる業者かどうかの判断材料になります。東海エアサービスは対人対物1億円以上の賠償責任保険に加入しています。

よくある質問（FAQ）

Q. 発注者にも安全管理の責任はありますか？

A. 飛行の安全管理責任は測量業者側にあります。ただし、発注者には「現場内の危険箇所（高圧線・クレーン等）の情報共有」をお願いしています。事前に共有いただくことで、より安全な飛行計画を策定できます。

Q. 雨で延期になった場合、追加費用はかかりますか？

A. 東海エアサービスでは、天候による延期の追加費用は無料です。安全を最優先にしておりますので、無理な飛行は行いません。再調整の日程もスムーズに対応します。

Q. 住宅地の近くでも飛行できますか？

A. 可能です。ただし人口集中地区（DID）での飛行許可が必要になります。東海エアサービスは包括許可を取得済みのため、名古屋市内の住宅地近くの現場でも対応可能です。