飛行計画とは

飛行計画とは、ドローン測量を行う前に、対象範囲・飛行高度・撮影間隔・オーバーラップ（重複率）・飛行経路などを設計する作業です。目的とする地上解像度（GSD）や精度を満たすよう各パラメータを決定し、安全な離発着位置や障害物の回避も含めて立案します。良質な成果物は、適切な飛行計画から始まると言えるほど重要な工程です。

飛行計画の概要・ポイント

飛行計画では成果物の品質を左右する複数のパラメータを設計します。

• 飛行高度とGSD: 高度が成果物の解像度を決定
• オーバーラップ: 写真測量に必要な重複率（進行方向・側方）を確保
• 安全管理: 離発着位置・障害物・関係法令への適合を確認

実務での使い方・注意点

現場では「希望の精度を出すにはどう飛ばすべきか」「起伏のある地形を均一に撮りたい」といった相談が多くあります。見積・計画時には対象範囲、要求精度・GSD、地形の起伏、障害物、空域や飛行に関する制約を確認しています。重複率が不足するとオルソ生成時に欠損や歪みが生じるため、進行方向・側方ともに十分なオーバーラップを設定することが品質管理の基本です。起伏の大きい現場では一定高度では地表との距離が変動するため、地形追従の経路設計も検討します。フローはロケハン→飛行計画→計測→処理→QC→納品で、計画段階の精度が後工程の手戻りを抑えます。

東海エアサービスの対応

測量業登録 第(1)-37730号・全省庁統一資格（役務・全国）を保有し、ドローン測量218件以上（2025年時点）の実績があります。要求精度・GSDに応じた高度・重複率・経路の設計と、安全面を踏まえた離発着・障害物の確認まで行い、東海4県（愛知・三重・岐阜・静岡）と隣接県で承ります。

よくある質問

飛行計画はどの段階で決めますか

現地のロケハンと要求仕様の確認をもとに計測前に立案します。範囲・精度・地形・障害物の情報があるほど、的確な計画を組むことができます。

狭い現場や起伏の大きい現場でも対応できますか

対象に応じて経路や高度、地形追従の設定を調整します。条件が複雑な現場では手動飛行の併用も検討します。最適な進め方は現場条件により異なるためご相談ください。