Summary
このページの要点
- 契約：責任分界・受入基準・前提表添付・再委託制限・違反時の是正プロセス。
- 測量/計量：点群→土量、トラックスケール、伝票・写真・GPSで証拠化。
- 引合DD：許可・受入証・処分場確認・走行ルート・性状試験の適合確認。
前提表に入れる最低限
- V, C（実効容積）, D（実走）, 単価U, 処分/受入基準
- 性状：粒度・含水・有機分・pH（必要なら溶出）
- 丸め・写真/計量の運用、再委託可否、違反時対応
Risks
典型リスクと発生メカニズム
よくある事象
- 不適正処分/受入拒否（性状不一致・含水過多）
- 過積載・飛散（車両制限令違反）
- 距離・台数の膨張（見積前提のズレ）
- マニフェスト/伝票不備・再委託のグレー化
原因のコア
- 前提不明（受入基準・性状・運用ルール）
- 証拠不足（誰が何をいつ積んでどこへ運んだか）
- 相手先確認不足（許可・受入先の実在性/能力）
Guard 1
ガード1：契約条項の型（例）
※以下は実務整理の例示です。最終的な契約内容は個別事情・法令・元請/発注者の取決めに従ってください。
- 前提表添付義務：V, C, D, 単価、受入基準、写真/計量運用、丸め、再委託可否を別紙で固定。
- 受入基準と性状適合：粒度・含水・有機分・pH等の合否。乖離時は仕切直し（差額・再運搬の負担分担）。
- 通行・安全遵守：車両制限令・飛散防止・時間帯規制の遵守。違反時の是正・報告・費用負担。
- 再委託の制限：再委託の可否/条件（事前承認、委託先情報、受入先の証憑）。
- 証拠化の方法：計量票、引渡伝票、積込/受入写真（日時・位置情報）、GPSログの提出義務。
- 通行経路の承認：重量車実走ルートを事前承認、逸脱時の報告義務と清算方法。
- 支払条件：出来高・計量票ベース、争いがある場合の暫定清算条項。
- 違反時の是正プロセス：通知→停止→是正・代替→費用負担の順序と期限。
Guard 2
ガード2：測量・計量・証拠化
数量の根拠を二系統で
- 点群→TINで発生土量（基準面・境界明示）
- トラックスケール（受入側）×写真＋GPS（運搬側）
- 台数はceil(V/C)、丸めは前提表で合意
当日運用
- 積込前後の写真（全景/荷台/シート）
- 受入先の計量票・受領印、日次まとめ
- 迂回・受入拒否は即時報告→承認→再配車
Guard 3
ガード3：引合時DD（デューデリ）
相手先の確認
- 許可・資格の写し（有効期限）
- 受入先の所在地・連絡先・受入基準・計量設備
- 再委託の有無・経路・実行体制（車両/人員）
見積前提の整備
- 性状試験（粒度・含水・有機分・pH）
- 重量車実走距離（橋梁・時間帯制限込み）
- 割増（夜間/待機/高速/雨天）と清算方式
不明点は「前提表に入れる」「承認ログを残す」が鉄則。推測で進めない。
Examples
数値シナリオ（例示）
前提：V=1,800 m³、C=6 m³/台、D=18 km、U=1,000 円/台・km、U_disp=2,000 円/m³。写真・GPS・計量票で証拠化。
- 台数＝ceil(1800/6)=300台
- 運搬費＝300×(2×18)×1,000=10,800,000円
- 処分費＝1,800×2,000=3,600,000円
- 総額＝14,400,000円（付帯除く）
雨天で含水↑なら重量制約が支配→積載量↓→台数↑。前提表で当日再計算ルールを明記。
Templates
コピペ用テンプレ（条項/前提表/CSV）
（1）契約条項サンプル（抜粋）
【別紙：運搬・処分前提表の添付義務】
本契約の履行に当たり、甲乙は別紙「前提表」に基づき運用する。変更は書面承認とする。
【受入基準・性状適合】
受入基準（粒度・含水・有機分・pH 等）に適合しない場合、当該荷の再運搬・差額費用の負担分界は次の通りとする：〔…具体〕
【証拠化・報告】
乙は各運搬につき、積込前後写真（日時・位置情報付）、計量票、受領印、走行ログを日次で提出する。
【再委託】
再委託は甲の書面承認を要し、委託先情報・受入先の証憑を事前提出する。
【通行・安全】
車両制限令・時間帯規制・飛散防止を遵守する。違反時は速やかに是正し、当該費用を負担する。
【通行経路の承認】
重量車実走ルートを事前承認し、逸脱/迂回時は速やかに報告・清算する。（2）前提表（見積添付）
| 項目 | 値/設定 | 備考 |
|---|---|---|
| 土量 V | 1,800 m³ | 点群→TIN算定 |
| 実効容積 C | 6 m³/台 | 平積・シート前提 |
| 距離 D（片道） | 18 km | 重量車実走／橋梁制限確認 |
| 運搬単価 U | 1,000 円/台・km | 例示 |
| 処分単価 U_disp | 2,000 円/m³ | 受入基準適合条件 |
| 性状試験 | 粒度・含水・有機分・pH | 合否基準を明記 |
| 丸め | 台数=ceil(V/C) | 安全側切上げ |
| 証拠化 | 写真/GPS/計量票 | 日次提出 |
| 再委託 | 要承認 | 委託先/受入先の証憑添付 |
（3）CSV（出来高・証憑ひも付け）
TripID,DateTime,VehicleID,Driver,From,To,Distance_km,Volume_m3,ScaleTicketNo,PhotoBefore_URL,PhotoAfter_URL,GPSLog_URL,ManifestNo,ReceiverStamp
TRP-0001,2025-10-12T09:12,名古屋34あ1234,AAA,SiteA,DisposalX,18,6,ST-001,https://.../b1.jpg,https://.../a1.jpg,https://.../gps1.csv,MNF-20251012-01,OKFAQ
よくある質問
Q. 受入拒否が出たら費用は誰負担？
A. 契約で「性状乖離時の負担分界」を明示します。前提表と試験値が拠り所です。
Q. 写真やGPSは必須？
A. 争いの予防接種です。計量票とセットで“誰が・何を・どこへ”を証拠化します。
Q. 再委託は禁止すべき？
A. 原則は承認制。委託先情報と受入先証憑を出させ、責任の連鎖を明確化します。
Q. 距離や台数が膨らむ原因は？
A. 重量車実走の未確認、C（実効容積）の過大評価、雨天時含水の見落としが典型です。
本記事は一般的な実務整理で、法的助言そのものではありません。最終判断は所管官庁・契約・最新の基準に従ってください。
監修・執筆
東海エアサービス株式会社（全省庁統一資格：役務の提供等／全国有効）。ドローン測量・点群解析・施工ICT・残土計画の実務支援。
更新情報
初版：2025-10-12／最終更新：2025-10-12