第一種機体認証とは

第一種機体認証とは、無人航空機の機体認証制度のうち、レベル4飛行（有人地帯での目視外飛行）を含む特定飛行に対応する、より厳格な基準で行われる認証区分です。第二種機体認証よりも耐空性審査の水準が高く、リスクの高い飛行形態に対応します。

第一種機体認証の概要・ポイント

• 機体認証は第一種・第二種の2区分。第一種は有人地帯における目視外飛行（レベル4飛行）を含む運用が可能
• 第二種は立入管理措置を講じた特定飛行（レベル3飛行等）が対象で、審査水準は第一種より緩やか
• 認証には設計・製造過程の審査と機体ごとの現状確認が必要で、機体メーカー・機種により対応状況が異なる

実務での使い方・注意点

物流・インフラ点検分野からは「レベル4飛行を前提とした案件に対応できるか」という相談が増えていますが、当社の主要業務であるUAV写真測量・LiDAR計測は多くが立入管理措置を講じた特定飛行（第二種機体認証・技能証明の枠組み）で対応可能なケースです。見積時には、飛行形態がレベル3（立入管理措置あり）かレベル4（有人地帯目視外）かを最初に確認し、必要な機体認証・技能証明の区分を整理しています。

東海エアサービスの対応

測量業登録第(1)-37730号・全省庁統一資格を保有し、特定飛行（立入管理措置を講じた飛行）を中心にUAV写真測量・LiDAR計測・赤外線調査に対応しています。対応エリアは全国です。

よくある質問

測量業務で第一種機体認証は必要ですか？

多くの測量案件は立入管理措置を講じた飛行（第二種機体認証・技能証明の枠組み）で実施可能です。有人地帯での目視外飛行を伴う案件は個別に確認が必要です。

第一種と第二種はどちらが厳しいのですか？

第一種の方が耐空性審査の水準が高く、より広い飛行形態（レベル4飛行）に対応します。