盛土/切土の体積からダンプ台数まで：最短ルートで概算するチェックリスト
立米（m³）の土量が出たら、台数→費用まで一気に当てたい。この記事は 盛土/切土の体積からダンプ台数・概算コストに到達する最短手順を、チェックリスト形式で整理。 最後にワンクリックで試せる無料計算機もご用意しました。
要点
- 手順は4ステップ：①体積 → ②係数調整 → ③車種/積載 → ④台数・費用
- 係数（膨張/締固め）はレンジで試算＝幅のある“当て”が現場で強い
- 車種・距離・待機でサイクルが変動 ⇒ 費用ブレの元はここを押さえる
- 無料：土量コスト計算機で概算する
チェックリスト：最短ルートで概算
① 体積（m³）を確認
② 係数を掛ける（膨張/締固め）
- 切土→運搬は膨張で増える、盛土→締固めは減ることが多い
- 現場標準レンジで低め/高めの2パターン試算（例：1.10と1.20）
③ 車種と積載量（m³換算）
- 進入可否・法規・ヤード条件で2t/4t/10t等を選定
- 積載量のm³換算は土質/含水で変動 ⇒ 目安範囲で当てる
④ 台数・費用を出す
- 台数 ≒（調整後体積）÷（1台のm³）
- 費用は搬出単価×体積 or 時間×台数×サイクルのどちらかで当てる
- 距離・待機・積込/荷下ろしでサイクル時間を見込む
クイック式：台数と費用の求め方
台数の目安
台数 ≒ （体積 × 係数） ÷ （1台の積載量[m³]）
費用の目安（2通り）
- 体積単価方式：概算搬出単価（円/m³） × 体積（m³）
- 時間方式：台数 × サイクル時間 × 時間単価（距離・待機・積込/荷下ろし含む）
| 車種 | 積載量（m³換算の目安） | 例：体積 200m³、係数1.15 の台数 |
|---|---|---|
| 2t | 約2〜3 m³ | 200×1.15÷(2〜3) ≒ 77〜115 台 |
| 4t | 約4〜5 m³ | 200×1.15÷(4〜5) ≒ 46〜58 台 |
| 10t | 約6〜8 m³ | 200×1.15÷(6〜8) ≒ 29〜38 台 |
※ m³換算は土質/含水/積み方で変動します。現場ルールを優先してください。
係数の目安（レンジで当てる）
| ケース | 係数の目安 | 備考 |
|---|---|---|
| 切土→運搬（膨張） | 1.10〜1.25 | 土質/含水で増加。2パターン試算を推奨 |
| 盛土→締固め | 0.90〜0.95 | 締固め後に減る想定。仕様書に従う |
| 改良土 | 1.00±α | 配合や含水で上下。現場基準を確認 |
※ 上記は一般的な目安です。契約・積算は仕様書/協議値を必ず確認してください。
ありがちなブレ要因（先に潰す）
- 係数の入れ忘れ/逆算ミス：切土は膨張、盛土は締固め。方向を間違えない
- 進入制限：大型不可 → 小型台数・単価が上がる
- 待機のゼロ扱い：ゲート/積込/荷下ろしの合計数分〜十数分を見込む
- 距離定義：片道/往復の扱いを統一
概算の次：精度を上げるなら
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免責・注意事項
- 本記事の数値は概算の目安です。契約/見積は現地条件・仕様書・協議結果を優先してください。
- 積載量のm³換算や係数は土質・含水・法規で変動します。
よくある質問
Q. 立米ベースとトンベース、どちらで見れば良い？
A. 概算はm³でOK。重量規制や単価がトン基準の現場は比重を加味してt換算も併用してください。
Q. 係数はどれを採用すべき？
A. 仕様書/協議値が最優先。ない場合はレンジ（低め/高め）で2パターン提示が実務的です。
— TAS Technical Writing Team（技術記事監修）
