道路工事の起工測量でドローンを使った事例｜ICT 出来形管理の実際

道路工事において、起工測量は工事の品質を左右する重要なプロセスです。近年、ドローンを活用したICT施工が急速に普及し、測量の精度向上と業務効率化が実現しています。本記事では、実際の道路工事案件におけるドローン活用の実務について、東海エアサービスの経験をもとに解説します。

起工測量とICT施工の重要性

起工測Layouを開始する前に、現況地形を正確に把握することは、その後の施工管理全体に影響します。従来の地上測量では、広大なエリアを測定する場合に多くの時間を要していました。

一方、ドローンを用いた測量では、短時間で高精度の3次元データを取得でき、BIM・CIMといったデジタル環境での設計・施工管理が可能になります。これにより、施工ズレの早期発見や工程管理の最適化が実現します。

東海エアサービスは、愛知県・岐阜県・三重県・静岡県の東海4県で多数の測量実績を有しており、測量業登録（国土交通大臣登録）のもと、複数の道路工事現場でドローン測量を実施してきました。

ある一般道路の拡幅工事案件では、延長約2km、幅員15～25mの測量区間において、ドローン測量を活用しました。事前に飛行計画を策定し、安全性を確保しながら複数日に分けて撮影を実施。得られた正射画像と点群データは、施工業者の出来形管理に直接活用され、設計値との比較検証が可能になりました。

特に、盛土・切土の進捗状況を定期的にドローン測量で把握することで、工程遅れの予兆を早期に認識し、適切な対応を取ることができました。

ドローン測量データをICT出来形管理に組み込む実務では、以下のようなフローが一般的です。

①事前準備と飛行計画
工事現場の条件を確認し、飛行経路・撮影高度・天候判断基準を設定します。空域確認も重要で、特に道路工事では一時的に周辺空域の許可取得が必要な場合があります。

②撮影と基準点設置
高精度な成果を得るため、地上基準点（GCP）を複数設置し、ドローンで撮影します。基準点の数と配置により、データの絶対精度が決まります。

③データ処理と3Dモデル化
取得した画像と基準点データを処理ソフトで演算し、正射画像と点群データを生成します。これらのデータは、設計値が入力された3次元モデルとの比較に使用されます。

④現場での活用
処理済みデータをタブレット等で現場に持ち込み、設計横断面との重ね合わせ確認や、施工実績の記録に活用します。

A. 雨天時の飛行は機体への悪影響やカメラの視認性低下のため、基本的には実施しません。ただし、軽い雨であれば機体の性能により対応可能な場合もあります。事前にご相談ください。

A. 測量面積、精度要求、基準点数により異なります。東海エアサービスでは、現場条件に応じた最適なプランをご提案いたします。

A. 正射画像（GeoTIFF形式）、点群データ（LAS形式）、オルソモザイク画像など、施工管理用途に適した複数形式で対応可能です。