土量換算係数には「L値(ほぐし率)」と「C値(締固め率)」の2種類があります。掘削した地山をダンプに積むと体積は増え、盛土として締め固めると地山より小さくなります。この変化を数値化したものがL値とC値であり、運搬台数の算出から盛土の設計数量まで、建設土工の積算全般で欠かせない係数です。係数を誤って当てはめると残土の処分量が大きくずれ、工事費に直結するため、正確な理解が求められます。
地山・ほぐし・締固めの3状態とL値/C値の関係
土量の計算では「地山土量」「ほぐし土量」「締固め土量」の3状態を区別して考えます。すべての基準は地山土量=1です。
| 状態 | 係数 | 地山1に対する体積 | 主な用途 |
|---|---|---|---|
| 地山土量 | —(基準) | 1.00 | 掘削数量・土量収支の基準 |
| ほぐし土量 | L値(ほぐし率) | 地山×L値(1より大) | 運搬台数・残土処分量の算出 |
| 締固め土量 | C値(締固め率) | 地山×C値(1より小) | 盛土の設計数量・発生土流用の検討 |
地山を掘り起こすと粒子間の隙間が増えてほぐし土量は地山より大きくなります(L値>1)。一方、転圧・締固めを行うと粒子が密になり締固め土量は地山より小さくなります(C値<1)。いずれも土質や施工条件によって値が変わるため、同じ「砂質土」でも現場ごとに確認が必要です。
積算での使い分け:運搬と盛土で基準が変わる
L値とC値の使いどころは積算フェーズによって異なります。
- 運搬台数の算出はほぐし土量で行います。ダンプトラックの荷台に積み込むのはほぐれた状態の土であるため、地山土量にL値を乗じてから1台あたりの積載量で割ります。
- 盛土の設計数量・土量収支は地山換算で扱います。切土から発生した地山土量と、盛土に必要な地山換算量を比較して過不足を判断します。締固め土量を直接比較すると二重換算になるので注意が必要です。
- 残土・発生土の流用検討では、ほぐし土量と締固め土量を地山換算に戻してから収支を合わせます。流用先の盛土条件によってC値が異なる場合は、それぞれ個別に計算します。
現場でよくある相談
- 「どの状態の土量でダンプの台数を出せばよいか」:ほぐし土量で台数を計算すべきところを地山土量のまま使ってしまうケースが多く、台数が少なく見積もられる原因になります。積算段階でL値を掛け忘れていないか確認を求められることがあります。
- 「標準値をそのまま使ってよいか」:標準値はあくまで代表的な目安であり、現場の土質・含水比・締固め機械の種類によって実際の値は変わります。設計段階の数値と施工中に計測した実測値が乖離した場合の対応方法について相談を受けることがあります。
- 「改良土・流用土のL値・C値はどう扱うか」:石灰やセメントによる地盤改良を行った土は性状が変わり、改良前の土質で設定した係数が適用できなくなります。改良後の土量係数を別途設定するかどうか、数量確認の方法も含めて確認を求められるケースがあります。
東海エアサービスの実務での進め方
- 掘削前の地山測量:ドローンによるUAV写真測量(Metashape・Pix4Dmapper)または地上型レーザースキャナで現況地形を取得し、地山土量の基準データを確定します。
- 点群処理と土量算出:取得した点群データをTREND-POINTで処理し、地山土量・切盛土量を算出します。格子間隔・基準面の設定を明示したうえで成果物を納品します。
- 出来形計測によるL・C値の検証:施工中・施工後にも同様の手順で計測を行い、設計数量と実測数量を比較します。この差分データをL値・C値の実態確認に活用でき、残土量の精度向上につながります。
- 成果物形式:点群データはLAS・LAZ形式、図面はDWG・DXF形式、報告書はPDFで納品します。積算ソフトや設計ソフトへの取り込みを前提にしたフォーマットで作成します。
- 見積時に確認している項目:対象区域の面積・延長/土質の概要(土質調査結果の有無)/設計書に使用されているL値・C値の設定値/計測精度の要求仕様/納品形式と成果物の用途(積算用・出来形管理用の別)
- 資格・登録:測量業登録 第(1)-37730号、全省庁統一資格(役務・全国)を保有しており、官公庁・自治体発注の案件にも対応しています。
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— TAS Technical Writing Team(技術記事監修)